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2013-05-25 - Ravenna dalle 10 alle 17.30, Casa Melandri via ponte Marino 2
SAVE THE DATE - La Rete Stop Orte Mestre invita al Convegno nazionale





"Nuova autostrada Orte-Mestre. Rompiamo il silenzio"
sabato 25 maggio a Ravenna dalle 10 alle 17.30, Casa Melandri via ponte Marino 2

Coster 10 miliardi di euro in project financing, sar lunga 396 chilometri, attraverser ben cinque regioni con un forte impatto sullambiente e consumo del suolo eppure nessuno ne parla. Per questo la "Rete Stop Orte-Mestre", la vasta rete di associazioni ambientaliste, comitati e movimenti che da anni cerca di contrastare la grande opera Autostrada E45-E55 Orte-Mestre ha organizzato il primo convegno nazionale per rompere il silenzio della politica e delle istituzioni e dare linformazione che ad oggi stata completamente omessa (Aderiscono alla Rete OR-ME: WWF Italia, Legambiente, Mountain Wilderness Italia onlus, Forum Salviamo il Paesaggio, Stop al Consumo di Territorio, Federazione Nazionale Pro Natura, Movimento 5 Stelle).
Relatori di primo livello nazionale descriveranno lopera affrontando gli aspetti trasportistici, economico-finanziari e degli impatti ambientali descrivendo i dieci motivi per non approvare la nuova autostrada. Il convegno si terr a Ravenna il 25 maggio dalle ore 10 alle 17.30 presso Casa Melandri, sala dAttorre, via Ponte Marino 2.
Il progetto preliminare dellautostrada Orte-Mestre, l'opera autostradale pi imponente, per costi ed impatti, tra quelle previste nel Primo Programma delle Infrastrutture Strategiche, ha gi ottenuto tutte le autorizzazioni previste per legge, manca solo lultimo atto di autorizzazione del CIPE.

Sono dieci i buoni motivi per non approvare il progetto della nuova autostrada Orte-Mestre:
1. Lopera ha un valore di 10 miliardi di euro e non economicamente sostenibile: si conta infatti di reperire le risorse necessarie attraverso strumenti di defiscalizzazione e di sostegno al Project Financing, che rischiano di essere estremamente pericolosi per i conti pubblici in quanto vengono in soccorso di piani economico-finanziari non positivi che generano debiti. Prova ne il fatto che il Ministero dellEconomia ha sollevato di recente numerose obiezioni rispetto alla redditivit e quindi alla fattibilit dellopera in questione;
2. Provocherebbe se realizzata gravi danni ambientali a importantissime zone di interesse paesistico, naturalistico e ambientale, tutelate da norme nazionali, internazionali e comunitarie quali il Delta del Po, le Valli di Comacchio e Mezzano, le propaggini meridionali della Laguna di Venezia, la Riviera del Brenta, il Parco delle Foresti Casentinesi, le valli dellAppennino centrale;
3. Comporta un elevato consumo di suolo, per la maggior parte libero da edificazioni;
4. Favorisce la cementificazione delle aree libere attraversate o adiacenti alle infrastrutture daccesso, connesse e complementari;
5. Determina un sensibile aumento dellinquinamento atmosferico e acustico, accentua il rischio idrogeologico e idraulico soprattutto nelle aree pi fragili;
6. Privilegia, in contrasto con i consolidati indirizzi comunicati in materia di trasporti, ancora una volta il trasporto su gomma a scapito di quelli ferroviario e marittimo, pi sostenibili;
7. Presenta un calcolo costi-benefici negativo perch i flussi di traffico attuali e futuri che interessano la SS 309 Romea e la E-45 non giustificano in alcun modo la costruzione di unaltra autostrada che sarebbe inutile perch costituirebbe di fatto un doppione della A-1 e della A-14/A-13;
8. Costituisce un enorme spreco di denaro pubblico che potrebbe essere meglio impiegato per la manutenzione delle strade gi esistenti e del territorio per realizzare, in funzione anticongiunturale, quelle piccole e medie opere pubbliche che la stessa A.N.C.E. crede siano prioritarie per il rilancio del Paese;
9. Ha tempi lunghi di realizzazione (si stimano 10-15 anni) e distoglie risorse per la necessaria e urgente messa in sicurezza di SS 309 e E-45;
10. Favorisce ancora una volta la corporazione, ipergarantita, dei concessionari autostradali e gli appetiti edili speculativi che accompagnano questo tipo di operazione.

PROGRAMMA

Ore 10.00 - 11.00 Apertura di Stop ORME a cura di Opzione Zero con Mattia Donadel,
Rebecca Rovoletto, Lisa Causin.
Presentazione della Rete e del convegno.
Introduzione allopera con proiezione del videoreportage di Luca Martinelli di Altreconomia (www.altreconomia.it), descrizione generale della Orte-Mestre (cronistoria, caratteristiche tecniche, ecc.). Descrizione delle proposte alternative.

Ore 11.00 - 12.00 ASSE ECONOMICO/FINANZIARIO e IMPATTI AMBIENTALI.
Ivan Cicconi, direttore dellassociazione nazionale ITACA: la filiera delle grandi opere e
gli strumenti tecnico-finanziari utilizzati.
Stefano Lenzi, responsabile Ufficio legislativo, responsabile nazionale trasporti e
infrastrutture dell'associazione di WWF Italia (aderente StopORME): Osservazioni al
progetto della Orte-Mestre e considerazioni sulle infrastrutture strategiche.

Ore 12.00 - 13.00. Dibattito. Modera e integra, per la mattina Elena Gerebizza
dellassociazione Re:Common (www.recommon.org)

Ore 13.00 - 14.30. Pausa pranzo.

Ore 14.30 - 15.30 ASSE PAESAGGIO/CONSUMO DI SUOLO e TRASPORTISTICO.
Prof.ssa Paola Bonora, ordinario di Geografia e di Comunicazione e territorio presso la
Facolt di Lettere e Filosofia dell'Universit di Bologna: paesaggio e consumo di suolo.
Gabriele Nanni, responsabile settore trasporti di Legambiente nazionale (aderente
StopORME) sugli aspetti trasportistici, di mobilit e Legge Obiettivo.
Mario Rocca di Societ Naturalisti Ferraresi e Gentedisinistra (aderenti StopORME)
Modera questa prima parte pomeridiana Massimo Cirri, Radio2 RAI

Ore 16.30 - 17.30. Dibattito a pi voci di carattere generale gestito dal Forum contro le
Grandi Opere Inutili e Imposte (www.presidioeuropa.net/blog) con la partecipazione di
rappresentanti delle associazioni pi grosse della Rete e/o personalit di spicco.
Conclusioni a cura di Rete StopORME.

Mostra fotografica a cura di Lipu Veneto sulle zone naturalistiche interferite dall'opera.
________________________________________
Reportage "Il casello incantato" realizzato da Luca Martinelli di Altraeconomia
________________________________________
Per informazioni www.stoporme.org info@stoporme.org
________________________________________
Ufficio stampa WWF Italia 0283133233 0684497215



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