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ORBETELLO. Italia Nostra: Verificare il ruolo di Bargone
MARTED, 12 LUGLIO 2011 IL TIRRENO - Grosseto





Lassociazione sospetta conflitti di interesse legati al presidente di Sat






Anche Italia nostra allautostrada Tirrenica si dice contraria in modo intransigente, ritenendola eccessivamente costosa e dannosa per il paesaggio della Maremma e leconomia di una zona basata su agricoltura, turismo e commercio.
Ci riserviamo di presentare osservazioni pi complete entro i termini stabiliti, scrivono al sindaco di Capalbio Luigi Bellumori, per la sezione Maremma Tuscia di Italia Nostra, Luigi Ambrosini, Nicola Caracciolo, Loreto Gigli e Giuseppina Pietromarchi.
Basti dire che Italia Nostra ha diffidato le autorit dello Stato a portare avanti un progetto che riteniamo illegale: alla Sat sono stati attribuiti poteri e responsabilit tipici dello Stato e dellAnas. Riteniamo - accusa Italia Nostra - che lAurelia debba rimanere strada Statale a tutti gli effetti e che tutto ci che serve per lammodernamento sia affidato allAnas, per legge delegata.
Italia nostra dice daver saputo da fonte attendibile che Antonio Bargone, presidente della Sat, stato nominato anche commissario governativo per il Corridoio Tirrenico. Come cittadini di Capalbio - insistono - possiamo chiedere di verificare se la cosa vera? Se lo fosse sarebbe un tipico caso di controllore che controlla se stesso, un caso clamoroso di conflitto di interesse. La legge - chiariscono - non attribuisce al Comune responsabilit dirette in materia. Ma riteniamo che le conseguenze dellimpostazione sbagliata data dalla Sat, dal Governo, dalla Regione Toscana e dalla Regione Lazio possano gravemente minacciare il benessere, la bellezza e leconomia di Capalbio e di tutta la Maremma.
Le obiezioni sono molte. Da un punto di vista finanziario la situazione estremamente complicata. La Sat - come dice la diffida - che fino a pochi mesi fa aveva previsto per lautostrada un traffico di 50mila veicoli di media giornaliera su base annua di 18milioni e 250mila, ha senza vergogna riconosciuto di aver clamorosamente sbagliato la previsione. Lha quindi ridotta a circa 31mila veicoli al giorno pari a 11 milioni 315mila veicoli allanno. Una diminuzione del 40%. Questa riduzione ha fatto s che la Sat ha rinunciato ad altri pi costosi progetti per scegliere, per lautostrada, la sovrapposizione sul tracciato dellAurelia. Ma lecito concedere a una societ privata gratis luso ai fini di profitto di un bene che appartiene al demanio indisponibile dello Stato?.



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