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ROMA - Metro C, lallarme dei sindacati "Cantieri fermi, al via i licenziamenti"
GIOVANNA VITALE
SABATO, 07 MAGGIO 2011 LA REPUBBLICA - Roma

Stop di due anni agli scavi. A rischio la tratta Colosseo- Clodio da realizzare in project financing


Senza pi soldi, con i fondi Cipe non ancora arrivati perch varati con due anni di ritardo, la societ Metro C - costituita da Astaldi, Vianini, Ansaldo e Consorzio Cooperative Costruzioni - ha deciso di fermare i cantieri e avviare le procedure di licenziamento per 186 dipendenti, il 60% operai, il resto impiegati. Scelta che avrebbe gi comportato la rescissione dei contratti con due subappaltatori che impiegano altre 230 persone. A renderlo noto sono stati ieri i sindacati, annunciando che a fine giugno, una volta terminato lo scavo fino alla stazione San Giovanni, le macchine TBM, le cosiddette "talpe" che bucano le gallerie, verranno smontate e trasferite in unaltra citt.
Secondo Feneal Uil, Filca Cisl e Fillea Cgil la causa da imputare al dimezzamento dei finanziamenti necessari a proseguire lopera sino alla stazione Colosseo, nonch allenorme ritardo accumulato nellerogazione. La conseguenza sar un drammatico allungamento dei tempi: Tra qualche mese, dopo lapprovazione del progetto esecutivo della tratta T3 San Giovanni-Colosseo, potrebbero iniziare i lavori di sondaggio archeologico e geologico, oltre a quelli propedeutici per lo scavo delle gallerie. Il quale, per, non potr riprendere prima di due anni e mezzo, denuncia il segretario Fillea Roberto Cellini. Uno stop confermato dallassessore alla Mobilit Antonello Aurigemma. Che, dopo aver convocato i sindacati per mercoled, al fine di tutelare gli operai, avvalora in parte la tesi dei confederali: A oggi interamente finanziata la tratta da Pantano a Colosseo, precisa, su cui sono operativi 38 cantieri, mentre le "talpe" arriveranno a San Giovanni a luglio, con un anticipo di due mesi rispetto al cronoprogramma. L, come previsto, si fermeranno per permettere lultimazione della stazione, per poi riprendere dopo circa 18-24 mesi. Due anni di blocco, appunto. E poi? Il buio. Dal momento che il tratto finale Colosseo-Clodio dovr essere realizzato in project financing, ovvero con il concorso di capitali privati. I quali, in cambio, potranno "firmare" per 25 anni le nuove fermate metro (si chiameranno, ad esempio, Coca-Cola piuttosto che Tods), gestirle direttamente e soprattutto costruire cubature, per fortuna lontano dal centro.
Allarmato il presidente di Legambiente Lazio, Lorenzo Parlati, che ha subito scritto una lettera aperta al sindaco Alemanno contro lo stop della pi importante infrastruttura di Roma, pensata per liberare la citt da auto e smog. Sul piede di guerra lopposizione. Lassessore Aurigemma costretto ad arrampicarsi sugli specchi e a non dice la verit, attacca il pd Valeriani. La realt diversa: i finanziamenti della tratta T3 fino al Colosseo sono arrivati dal Cipe con due anni di ritardo, comportando linterruzione dei lavori a San Giovanni con il successivo licenziamento di centinaia di lavoratori. Nessuno era a conoscenza di un fermo di 24 mesi a San Giovanni. Questo perch non era mai stato previsto da nessuno n scritto in alcun documento. Tranchant il collega in Regione Enzo Foschi: Con Alemanno Roma si ferma: le opere pubbliche, la cultura, la raccolta rifiuti e ora pure la metro C. Duro il vicepresidente del Lazio Luciano Ciocchetti (Udc): Se la notizia fosse vera, sarebbe gravissima. Il sindaco smentisca subito. Purtroppo non pu.



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