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Un piano per il paesaggio toscano
MASSIMO VANNI
La Repubblica 16/10/2006

Da una parte lo sviluppo, a cominciare dalla connessione tra il porto di Livorno e il corridoio dellAlta velocit. Dallaltra la tutela, con la normativa di protezione per le colline e le coste. Sono le due facce del Pit, il piano dindirizzo territoriale che il Consiglio regionale discuter entro la fine dellanno. E che, se non ci saranno intoppi, entrer in vigore dallinizio del 2007.
Il caso Monticchiello, e la raffica di polemiche che ne sono seguite, ha riacceso i riflettori sullurbanistica toscana. In qualche caso diventata oggetto di un vero e proprio processo, visto che lo stesso Alberto Asor Rosa, il primo a denunciare linsediamento sui pendii collinari del Comune di Pienza, aveva puntato il dito contro una normativa toscana che ha fatto la scelta del decentramento della responsabilit urbanistica. Il Pit, di cui si parler anche oggi nel convegno nazionale sul governo del territorio organizzato a Firenze da Ds e Margherita, dovr servire anche a rispondere a tutti gli interrogativi sollevati dal caso Monticchiello, fa intendere lassessore allurbanistica della Regione Riccardo Conti.
Il convegno targato Ulivo servir per far partire dalla Toscana la richiesta al governo Prodi di una legge sui suoli che questo Paese aspetta da decenni (quasi ultimo in Europa) e che finalmente separi il diritto di propriet dal diritto di edificazione. Ma al convegno, che si tiene alla sala Est-Ovest di Palazzo Medici Riccardi, si parler di urbanistica toscana, di Monticchiello e del Pit in arrivo.
Il Pit lattuazione della legge urbanistica che abbiamo approvato e traccer le linee del governo territoriale della Toscana del 2020, dice lassessore Conti. Ma il piano, che oltre alla normativa, si comporr di un documento strategico e di alcuni allegati su porti, aeroporti e infrastrutture, disegner anche il futuro in accordo col piano regionale di sviluppo: I 125 milioni di euro di finanziamenti regionali che si stanno ora spendendo sulla Fi-Pi-Li e la nuova linea ferroviaria Firenze-Lastra a Signa-Empoli, che consentir di dedicare la linea vecchia gi nel 2007 al servizio metropolitano, rafforzeranno lasse di collegamento tra il porto di Livorno e lAlta velocit, dice lassessore Conti. E anche la Due Mari e lautostrada tirrenica faranno parte delle previsioni del Pit.
Previsioni destinare a rimanere sulla carta? Chi finanzier Due Mari e tirrenica? Sono priorit condivise dal governo e i soldi si troveranno, assicura lassessore. Il Pit offrir in compenso una spinta finalmente verso la societ unica tra gli scali di Pisa e Firenze? Questo non allordine del giorno, per adesso sono previste solo forme di coordinamento, frena il responsabile regionale urbanistica e trasporti.
Quanto alla tutela, dice Conti, il Pit, i cui indirizzi politici sono stati approvati dal centrosinistra e anche da Rifondazione comunista, dedicher molta parte del capitolo normativa alla tutela delle colline e delle coste. Non propugnando limmobilismo ma stando attenti che lo sviluppo sia sempre sostenibile.
Forse le villette a schiera fanno parte dello sviluppo? Si tratta di indicare una strategia, scrivendo regole che non favoriscono lo stravolgimento del territorio, sostiene Conti. Con il Pit vogliamo puntare ad esempio su un turismo di qualit, non certo fondato sulle seconde case. Questo significa che il Pit metter precisi paletti contro le seconde case? Non pu essere la Regione a proibirne la costruzione ai Comuni, pu per favorire un nuovo patto urbanistico con gli enti locali, oltrech confermare che a Fiesole non si fanno svillettamenti, aggiunge lassessore.
Si smetta per di parlare del caso Monticchiello come di un ecomostro, insiste a dire Conti: Gli ecomostri sono ben altri in Italia, lurbanistica toscana da tutti considerata allavanguardia e Monticchiello nato prima della nostra legge urbanistica. E se il professor Asor Rosa chiede un ri-accentramento delle responsabilit urbanistica per intensificare il controllo, Conti ribatte che solo decentrando si migliora la vigilanza: Solo conoscendo lo specifico territoriale si tengono sotto controllo le dinamiche di sviluppo.



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