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MAREMMA-Stretta finale per lAutotirrenica, contrari ambientalisti e sinistra
Riccardo Chiari
www.eddybrg.it, 24/02/2017

Maremma amara. Domenica la manifestazione contro la trasformazione dell'Aurelia in autostrada. A, alla vigilia della conferenza dei servizi per il via libera al progetto, sostenuto da governo, Regione Toscana, Pd e dal fuoriuscito Rossi. il manifesto, 24 febbraio 2017 (c.m.c.)


Per la prima volta in trentanni di lotta questo progetto ha saputo mettere tutti daccordo contro lautostrada tirrenica. Tutti tranne il Pd con i suoi satelliti e la Regione Toscana; per il resto Angelo Gentili di Legambiente non ha torto: alla manifestazione di domenica 26, con due cortei provenienti da Grosseto a nord e da Orbetello a sud, ci saranno fra i tanti perfino i sindaci di Grosseto, Capalbio, Magliano e Orbetello. Primi cittadini assortiti, anche di centrodestra, ma richiamati allordine la volont popolare dallennesimo appello delle associazioni ambientaliste, nazionali e locali, al completo (Italia Nostra, Legambiente, Wwf, Fai) e dai numerosissimi comitati locali. Tutti convinti che lalternativa ci sia: Nessuno di noi pretende che lAurelia rimanga com adesso sintetizza Nicola Caracciolo per vogliamo che lalternativa alla Tirrenica non sia il nulla ma ladeguamento dellAurelia, meno dispendioso e con meno consumo di suolo. Lunica soluzione di buon senso, sottolinea Gentili.

Occorre far presto, dalla Conferenza dei servizi di marted 28 febbraio scatter il conto alla rovescia: due mesi di tempo per un definitivo s o no alla grande opera. Il parere della Regione Toscana favorevole, al pari di quello del governo, non soltanto da parte del Pd ma anche da quello del fuoriuscito Enrico Rossi: il presidente toscano ha replicato agli ambientalisti che lAnas non ha i soldi per mettere in sicurezza la variante Aurelia, e che quindi va fatta lautostrada.

Eppure tante cose non tornano: gi uno studio del Politecnico di Milano di fine anni 90 rimarcava lanti economicit della grande opera, visto che il traffico non pendolare sullarteria stradale era troppo scarso. Oggi le associazioni e i comitati ambientalisti attualizzano quei numeri: I dati del traffico non giustificano lautostrada. Le stime, per il 2040, nel lotto 5b (Orbetello) prevedono 22mila veicoli al giorno, per il lotto 4 meno di 18mila. Pochi. Quanto alla sicurezza stradale, altro argomento usato, oggi si viaggia in media a 77 km orari, con lautostrada si salirebbe a 127.

Intanto le autorit aspettano ancora da Sat (Societ autostrade toscane) il piano finanziario della grande opera, mentre la durata della concessione, data senza gara, stata sottoposta a una procedura di infrazione europea. Eppure si va avanti. E con una interrogazione al ministro dellinterno, la senatrice Alessia Petraglia di Sinistra italiana vuol capire cosa sta succedendo in questi giorni: Tanti automobilisti hanno raccontato che ai controlli della polizia sullAurelia si affiancano persone che, approfittando del fermo e talvolta anche sotto indicazione della stessa polizia, pongono dei questionari sulluso della strada, facendo domande in merito alla tratta percorsa, alla frequenza e al motivo per cui si utilizza lAurelia. Domenica anche gli attivisti di Si con i civatiani di Possibile, Rifondazione e il M5S saranno fra i manifestanti.



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